HJ08A鐵路機車無線作業(yè)系統(tǒng)融合現(xiàn)見代無線通信、機車信息平臺以及平面調車等諸多功能，可與調度集中系統(tǒng)聯(lián)網，為鐵路機車車作業(yè)過程提供全面解決方案，實現(xiàn)調度中心到車站、機車、司機、連接員、調車員等全部生產環(huán)節(jié)的信息實時傳遞，并可實時監(jiān)測機車工作運行狀態(tài)。 系統(tǒng)實現(xiàn)對機車作業(yè)過程電子化的監(jiān)直測、顯示、數據回放，具有信號上車、作業(yè)計劃上車和平面調車以及機車安全作業(yè)等功能。

GKI-33e全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是控制鐵路站場內信號、道岔與進路之間聯(lián)鎖關系的關鍵技術保障設備，是保障運輸安全，提高軌道交通鐵路線路通過能力、站場編解能力的核心系統(tǒng)。系統(tǒng)可保障鐵路站場列車安全高效運行，可廣泛應用于冶金、礦山、石化、港口、電力等工業(yè)鐵路廠站(含專用線與專用鐵路)，具有高安全、免維護、配置靈活、結構簡易、接口豐富、施工周期短、設備容量大、自主知識產權等優(yōu)勢。

HJ05A企業(yè)車站調度集中系統(tǒng)是一套用于調度員在指揮中心控制和監(jiān)督信號設備、列車運行狀況，實現(xiàn)多站場集中控制的計算機綜合監(jiān)控系統(tǒng)。 系統(tǒng)以鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、鐵路物流管理系統(tǒng)為基礎，將車站調度集中系統(tǒng)功能進一步延伸，通過拖動或智能觸發(fā)方式生成調車計劃，信號自動預排、計劃自動執(zhí)行，完成計劃編制和信號開放的管控一體化，為值班員和信號員的崗位合并創(chuàng)造了條件，實現(xiàn)企業(yè)減員增效之目的。 系統(tǒng)由控制中心子系統(tǒng)和各個車站子系統(tǒng)組成，并經由網絡傳輸通道把各子系統(tǒng)連接成一個控制網絡。整個系統(tǒng)采用基于TCP/IP協(xié)議的局域網、計算機化的分布式系統(tǒng)結構;調度集中機、通信前置機均采用雙機熱備冗余設置;網絡各主要節(jié)點之間的傳輸通道采用主備雙通道設計，以保證系統(tǒng)的安全性、可靠性。 系統(tǒng)技術復雜、安全性要求極高，可以大量節(jié)省人力資源，對減少生產安全事故率、提高運轉效率起到了極大的促進作用。

HJ06A工業(yè)鐵路調度監(jiān)督系統(tǒng)是針對6502鐵路信號電氣集中系統(tǒng)和各種制式計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的新一代分布式綜合調度監(jiān)督系統(tǒng)。 系統(tǒng)針對原有電氣集中系統(tǒng)或計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)現(xiàn)狀，利用先進的現(xiàn)場總線技術及計算機軟件技術，通過對信號監(jiān)測執(zhí)行設備的狀態(tài)檢測和信號電纜絕緣狀態(tài)監(jiān)測，以及對物流數據的實時采集，實現(xiàn)在調度中心對管轄的各鐵路站場信號設備狀態(tài)、列車運行情況、機車和車輛實時位置、貨物分布狀態(tài)的實時監(jiān)督與管理。 系統(tǒng)采用了先進的采集技術、計算機通信技術及軟件技術，將模塊化和即插即用的設計思想成功運用于信號采集設計中，可以適應6502和計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，且布線簡單、施工便利。 系統(tǒng)全方位展示了工業(yè)鐵路運輸現(xiàn)場的作業(yè)實況，向鐵路運輸各級管理和調度人員提供了可視化、綜合化的數據分析，有助于提升鐵路運輸調度安全，是企業(yè)鐵路運輸管控一體化的必要條件。

HJ07A工業(yè)鐵路物流管理系統(tǒng)采用智能軟件自動生成物流數據，實現(xiàn)對工業(yè)鐵路站場內機車車輛的位置、狀態(tài)、作業(yè)過程(含鐵水車、魚雷罐車摘掛編解)、作業(yè)起止點、作業(yè)時間以及其所運送物料等信息的動態(tài)跟蹤與管理，具有作業(yè)進度預測與車輛預告、現(xiàn)車信息可視化等功能。同時可與車號自動識別系統(tǒng)、機車無線作業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)，提升企業(yè)鐵路運輸業(yè)務的自動化水平。 系統(tǒng)還可實現(xiàn)企業(yè)鐵路運輸進/出廠、裝/卸車、車輛調度等作業(yè)管理，并能對運輸生產過程實現(xiàn)實時統(tǒng)計分析，生成可視化報表，為生產調度提供決策依據。

HJ08B鐵路機車作業(yè)安控系統(tǒng)是一套對于機車及其所掛接車輛實現(xiàn)準確實時跟蹤、車列檢測、精確定位、行車調度、行車安全監(jiān)控等功能的工業(yè)鐵路機車安全運調裝備。系統(tǒng)以高精度衛(wèi)星定位技術、UWB精確定位技術、軌道電路定位技術、無線通信技術以及物聯(lián)網等技術為基礎，能夠以硬件檢測的方式實現(xiàn)對工業(yè)鐵路機車及車輛的準確實時跟蹤及精確定位，實現(xiàn)了調車計劃無線傳輸、地面信號復示和機車運行安全監(jiān)控功能。 系統(tǒng)可有效防止機車超速、保證機車在阻擋信號機前停車。并能在地面計算機上以直觀的形式再現(xiàn)機車運行工況、機車運行路徑，為分析機車運用質量、電務設備質量、車務調度質量提供依據，為機務部門實現(xiàn)現(xiàn)代化管理提供幫助。

HJ12A魚雷罐跟蹤管理系統(tǒng)是通過電子標簽與軌道電路技術相結合實現(xiàn)對機車和魚雷罐的位置跟蹤，系統(tǒng)既能滿足定位和跟蹤的實時要求，又能實現(xiàn)魚雷罐狀態(tài)自動匹配，實現(xiàn)鐵水運輸調配全程信息化、自動化和可視化。 系統(tǒng)針對鐵水運輸倒調流程，以魚雷罐為載體，綜合了煉鐵、煉鋼和計量等數據信息，搭建了魚雷罐跟蹤系統(tǒng)與鐵鋼MES系統(tǒng)接口，實現(xiàn)了魚雷罐受鐵、倒調運輸、煉鋼接鐵信息集成，系統(tǒng)的應用可進一步縮減重罐運輸時間、降低鐵水溫降、提高魚雷罐周轉率、促進鐵鋼平衡。

GKS-37i列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（Automatic Train Supervision，簡稱ATS）負責對整個工業(yè)鐵路站場智能無人化作業(yè)系統(tǒng)中的所有子系統(tǒng)的監(jiān)督、控制和協(xié)同運行，是工業(yè)鐵路站場智能化人機交互的核心指揮系統(tǒng)，它采集所有調度指令、設備狀態(tài)、環(huán)境信息，通過統(tǒng)一平臺的分析運算后，輸出對固定和移動設備的控制指令，包括指揮機車啟停與運行、車輛摘掛、信號控制、道口控制。該系統(tǒng)還具有作業(yè)安全防護功能，在自動辦理作業(yè)進路過程中，除檢查傳統(tǒng)的信號聯(lián)鎖關系外，還檢查預先設定的無人化作業(yè)條件，做到在提高效率的同時確保生產安全。 系統(tǒng)可有效管理物流、車輛與機車，并與各生產工序的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、計量系統(tǒng)和檢/化驗系統(tǒng)進行數據交互，實現(xiàn)工業(yè)鐵路運輸調配全程信息化、自動化和可視化，對于工業(yè)鐵路站場智能無人化作業(yè)的安全有效實現(xiàn)意義重大。 系統(tǒng)已通過國際權威的第三方認證機構德國TüV萊茵集團的獨立安全評估，獲得了國際安全等級SIL2證書，標志著公司在列車自動運行監(jiān)控技術領域獲得了新的突破，在工業(yè)鐵路構建并實現(xiàn)了信號系統(tǒng)與機車車輛及物流管控、智能調度的深度融合和工程應用。

鐵水運輸智能無人化作業(yè)系統(tǒng)是以人工智能與工業(yè)物聯(lián)網技術為基礎，以全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)為安全依托，采用列車精確定位技術、環(huán)境障礙物識別檢測技術、列車自動駕駛控制技術、車輛自動編解技術和智能調度策略、大數據、云計算等技術，在對鐵路站場內所有運輸設備的監(jiān)督、控制和協(xié)同運行的基礎上，實現(xiàn)具有列車自主駕駛及遠程控制功能的列車自動調度指揮與運行，實現(xiàn)鐵水運輸智能無人化作業(yè)，推動冶金企業(yè)鐵水運輸從傳統(tǒng)的數字化向智能化、自動化發(fā)展的跨越。為提高冶金企業(yè)鐵路運輸效率、保障安全生產發(fā)揮巨大作用。

工業(yè)鐵路和智慧礦山的各類系統(tǒng)結構復雜、設備繁多，在環(huán)境惡劣、高強度系統(tǒng)運用和長時間服役情況下，系統(tǒng)運行具有設備故障發(fā)生突然、危害性大、維修時間長的隱患，嚴重影響生產安全和生產秩序。 工大高科研發(fā)的智能運維系統(tǒng)實時監(jiān)測工業(yè)鐵路和智慧礦山的各類系統(tǒng)中設備/模塊的狀態(tài)，依據大數據平臺，通過基于人工智能的算法進行數據挖掘和智能分析，對可能出現(xiàn)的故障隱患進行健康預測和預防性維修警示，進而為維護人員提供科學的維護維修計劃，將傳統(tǒng)的固定期限的、沒有科學檢修依據的地毯式設備巡檢的“計劃修”轉變?yōu)楹侠?、智能的按需檢修的“狀態(tài)修”模式;設備故障時，系統(tǒng)也能夠快速進行在線智能故障診斷，快速修復系統(tǒng)。系統(tǒng)還可以實現(xiàn)設備運維工作的數字化管理，實現(xiàn)設備的全生命周期管理，提高運維工作管理水平。 通過這個系統(tǒng)既可以大幅減少鐵路、礦山的現(xiàn)場設備維保人員，實現(xiàn)減員增效;還可大幅降低設備故障率，保障安全，保障不間斷連續(xù)生產。